補(bǔ)充分析：新能源汽車分時(shí)租賃是不是一門好生意?　　此前選擇從P2P租車模式轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車分時(shí)租賃，友友用車聯(lián)合創(chuàng)始人李宇曾表示，“P2P模式是一個(gè)很理想化的商業(yè)模式，其中有些無法回避的痛點(diǎn)。

第二個(gè)月開始賣1萬份，一般是24個(gè)小時(shí)左右就賣光了。就是說，先不管商業(yè)模式是什么，只要消費(fèi)形態(tài)改變，你不去報(bào)刊亭買報(bào)紙和雜志，一定會(huì)有大量新的報(bào)刊亭在新的消費(fèi)形態(tài)下出現(xiàn)。

UGC更多是興趣娛樂參與型，PGC有明確的利益導(dǎo)向，看似非標(biāo)，其實(shí)是標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)，知乎上面很多人都是PGC，為了一個(gè)明確的商業(yè)目的生產(chǎn)內(nèi)容，而且這個(gè)過程是有點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，分答剛做了一個(gè)分答小講，也是一個(gè)PGC的過程，我們現(xiàn)在看到的主要的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容平臺(tái)，閱讀領(lǐng)域的、比如視頻領(lǐng)域的，愛奇藝和優(yōu)酷都是PGC，主要的商業(yè)模式都是PGC。我簽了很多創(chuàng)作者，其中好多都是咨詢類公司的CEO。站在這個(gè)階段看將來，沒有辦法讓我確定是不是對(duì)，只有信或者是不信。

因?yàn)榉?wù)全部是通過人來傳遞，非常不好標(biāo)準(zhǔn)化，難以管理，本質(zhì)上它是調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性的事情。內(nèi)容生產(chǎn)者的價(jià)值原來是被高度低估的，現(xiàn)在正進(jìn)入一個(gè)合理定價(jià)的過程。

而homevideo進(jìn)中國(guó)的時(shí)間太短，比美國(guó)晚20年，沒有辦法訓(xùn)練出來一代人來做一個(gè)中國(guó)的YouTube。

李豐：張偉對(duì)這個(gè)問題有什么見解?張偉：我個(gè)人理解內(nèi)容行業(yè)的護(hù)城河，是社會(huì)分工導(dǎo)致的內(nèi)容行業(yè)對(duì)別的行業(yè)的滲透，其實(shí)提高了行業(yè)的存活率。我們最終的目標(biāo)仍然是有機(jī)的，整體的，包含了讓團(tuán)隊(duì)、市場(chǎng)、客戶共贏和全面成功的世界。

我越來越感覺到創(chuàng)業(yè)世界中，有一個(gè)共同構(gòu)建的巨大陰謀。貪婪本身是一個(gè)強(qiáng)大的動(dòng)機(jī)，當(dāng)老板變多，它繼續(xù)加速。

我將會(huì)打敗所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為唯一的獨(dú)角獸。好吧，他們看到了有人去敲鐘當(dāng)然很受鼓舞，但這并非唯一的激勵(lì)理由。